7月23日，由中国电动汽车百人会、嘉兴市人民政府主办的2021嘉兴氢能产业发展高峰论坛在嘉兴召开。嘉兴市人民政府副市长盛全生、浙江省经济和信息化厅副厅长叶健松、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟为大会致辞。百位氢能领域专家学者、政府主管部门领导、示范应用企业负责人及相关产业代表，围绕推动燃料电池汽车示范、构建地区氢能产业生态和实现“双碳”目标的实施路径等热点问题展开探讨。

盛全生在致辞中说，嘉兴是浙江省氢能产业发展的首个试点城市，也是长三角氢能产业发展的引领示范城市。今年4月，嘉兴市人民政府发布《嘉兴氢能产业发展实施意见(2021-2025)》，力争通过五年时间，把嘉兴建设成为氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，且具有国内重要影响力的氢能示范城市。政府将竭力在“项目布局、要素保障、财政收入、体制创新”等方面给予更全面的政策支持。并将充分发挥接轨上海“桥头堡”的作用，重点在嘉兴港区打造长三角(嘉兴)氢能产业园。

叶健松介绍，在国家及省市政策激励下，浙江已有众多国有企业及民营企业积极参与氢能产业布局，全省已形成氢能全产业链联动发展的雏形。嘉兴市作为国家燃料电池汽车城市群示范城市、全省氢能产业发展首个试点城市，在推动氢能产业示范建设和创新工作上成果颇丰。碳达峰是浙江省在“十四五”时期深入推动产业结构深化调整的重要机遇，浙江将着力打造具有浙江特色的两条“氢走廊”。

张永伟表示，氢能和燃料电池技术正加速改变世界能源格局，氢能源受到了全球主要国家的重视，国内也有不少省市相继布局氢能产业，随着氢能的安全使用问题及燃料电池的技术和成本瓶颈已逐步取得突破，氢能产业发展开始进入示范运营阶段，并开展商业化探索。发展氢能和燃料电池产业是我国应对能源安全、实现可持续发展的必要途径和重要历史机遇。

“闯关”碳中和 打造长三角氢能产业示范区

此次论坛中，多位氢能行业专家、金融界及能源企业代表针对氢能产业发展、双碳等热点话题进行主旨演讲。

嘉兴市经济和信息化局副局长王荣介绍了嘉兴氢能产业发展基础和四大优势，一是氢源供给丰富。嘉兴凭借雄厚的化工新材料产业基础，工业副产氢量大质优;二是区域产业链初步形成，基本实现氢气制备、储运、加注、氢能装备核心部件、燃料电池动力系统集成的全产业链布局;三是示范应用不断拓展。作为浙江省氢能公交应用示范试点城市，先后引进104辆氢能燃料电池公交车，建成全省首批4座加氢站，另外，嘉兴首辆氢能重卡示范运营在港区开通，首个氢燃料电池热电联供系统搭建完成;四是政策基础不断夯实。嘉兴市先后出台多项政策和规划，将氢能发展纳入15年规划，希望通过 “一核、一带、一园、多点” 的打造，切实推动氢能产业集群式发展。

嘉兴港区党工委副书记、管委会主任冯中海随后作嘉兴港区氢能产业推介。他提到，今年4月29日，嘉兴市政府发布《关于加快推动氢能产业发展的实施意见》，明确要在嘉兴港区规划建设长三角(嘉兴)氢能产业园，打造总部经济，形成产业集聚，在长三角地区形成示范引领。

之所以在港区大力发展氢能产业，是因其作为嘉兴市重点氢能产业发展的主平台，具有天然优势，比如，拥有良好的产业发展基础、完善的产业发展配套、广阔的产业发展前景。根据《关于加快推动氢能产业发展的实施意见》，至2025年，嘉兴将至少有2500辆氢能燃料车辆投入市场，这为落户项目提供了可观的应用场景。

论坛期间，还举行了嘉兴港区氢能产业项目云启动和项目签约仪式，包括氢能科研、年20万吨二氧化碳捕集与综合利用绿色减排、氢能产业链等六大批次、不同类别的项目签约入驻。

据悉，长三角(嘉兴)氢能产业园已在规划设计中，规划面积1.4平方公里，其中首期启动220亩浙江清华长三角研究院氢能科技园。

顶级智囊团畅所欲言 为氢能产业发展献智

“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标提出以来，中国能源产业随即面临全新发展形势，如何在新的时代命题下实现突围，助力“30·60”目标顺利实现?氢能又该怎样助力碳中和愿景下的能源转型?

中国工程院院士陈清泉指出，氢能作为公认的清洁能源载体，已成全球能源革命技术的重要方向，嘉兴市此次产业化布局极具前瞻性。说到氢能源应用聚焦的汽车领域，纯电汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车是互补而不是互相取代，通过四网四流融合的理论，不同类型的车辆和相应的能源，可以优化互补。由于新能源智能汽车是移动的分布式能源、储能和信息载体，通过联动汽车革命、能源革命和信息革命，以及“四网四流”融合，可降低能源强度和CO2强度，助推“碳中和”。

中国科学院院士、清华大学教授费维扬表示，创新将成为节能减排的主要动力。嘉兴氢能产业发展，打造完整产业链，包括智能产业园区的建设，为高效节能减排和产业可持续发展提供了可能。

发展高质量的氢能产业，第一步就是要建立标准。全国氢能标准化技术委员会主任委员马林聪介绍了国内外氢能标准化现状与趋势。他说，由于商业价值巨大，目前氢能国内应用主要集中在交通领域，尤其是汽车行业。但是，氢能在其他领域也有不小潜力，日本、北美液氢在民用领域应用广泛，而日本在氢健康、氢医疗方面也有尝试。这为嘉兴氢能产业民用化提供了全新思路。

针对氢能在汽车领域应用，加拿大皇家科学院院士，上海大学理学院院长、可持续能源研究院院长张久俊透露，目前全球主要经济体都已将发展燃料电池上升为国家战略，燃料电池的五大核心技术急需攻克和提高。尽管在技术、市场以及储运上面临挑战，他依然对燃料电池汽车等新能源汽车充满信心，认为这是“必走之路”。针对燃料电池的产业化的方向，张久俊建议，急需集中攻克两大难题：降低成本，加强普及加氢站。

关键词： 绿色低碳 氢能产业 嘉兴 城市